日本加勒比系列在线

江門市長華集團有限公司歡迎您

摩托車的省油小技巧!

作者:

來源:

上传时间:2018-03-15 14:57:31

浏覽次數:699

  购置摩托車时要综合考虑摩托車的各项指标,如该摩托車在什么样的路面上行驶,它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。油量的指标有特殊的要求时,对其他各项指标也要有一个友情的要求,这样才能做到所购的车既省油又有一定水平的性能指标。

什麽樣的摩托車比較省油呢?

1、二沖程發動機的摩托車與四沖程妻動機的摩托車比較起來,四沖程的摩托車更省油。這是因爲二沖程發動機在掃氣過程終了與排氣過程終了時總有一個瞬間掃氣孔與排氣紮是同時啓動的,這時就不可避免地有一股新鮮燃氣短路而從排氣孔流出,所以一部分燃油未經燃燒就損失掉了,耗油量就升高了。

2、發動機的排量愈小愈省油。

3、用笛簧閥與旋轉閥方式進氣的二沖程發動機要比用活塞閥進氣方式的發動機省油。這是因爲笛簧閥與旋轉閥都增加了進氣的相位角,使進氣更加充分,同時還防止了燃氣的倒噴現象,尤其對代轉速更有明顯的效果,新型的摩托車大多數都采用這兩種進氣方式。


       化油器要有良好的供油状态,化油器的节气门与座之间,若因磨损使间隙变大,进入缸体的空气就不能全部用于使燃雾化,必须及时修复或更换。空气与燃油完全燃烧时,只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧,达到省油的目的。

調整化油器供油時可采取的措施有三種:一是適當降低浮子室的油面高度,二是疽小主量孔直尺寸,三是降低主油針,以便減少燃油通過時的截面積。在減小供油的同時要兼顧摩托車的加速性與最高車速,應使它們保持相當的水平,這時的耗油量才是最合理的。


        什么样的速度更省油 ?

1、發動機的油耗曲線呈魚鈎形狀,在中等轉速範圍是低油耗區。中等轉速一般指每分鍾3000-4000周之間,如果低于此轉速,混合氣流速降低使混合不均勻,燃燒變得惡劣,油耗就升高;轉速高于此範圍時,爲了充分發動機的最大功率,發動機化油器供給較濃的燃氣,油耗也要增加,根據此原理,只要轉速經常控制在中等轉速範圍內就必然會省油。三輪摩托車與二輪摩托車的發動機與車輪的總傳動比不一樣,三輪摩托車傳動比在8-9之間,二輪摩托車的總傳動比在5-6之間,三輪摩托車相應于每分鍾3000-4000周的轉速,三檔行駛車速爲20-30公裏每小時,四檔爲40公裏每小時以上;兩輪摩托車相應于每分鍾3000-4000周的轉速,三檔車速爲每小時30-40公裏,四檔爲每小時50公裏以上;以上車速均爲中等油門位置,所以要想省油就要避免使用大油門,多使用中等位置油門。

 2、行駛中充分利用摩托車的慣性就可以省油。一種行駛情況是快要停車時,不用制動口只利用摩托車的慣性,行駛一段後自動停車。還有種情況是在行車中駕駛員觀察到的前方較遠處有障礙物,就提前減速變空檔滑行,車到障礙物前時,速度降低,就有可能應急處理,這樣避免了用制動減速法消耗發動機的能量,因此可以省油。

 3、在長途行車中,若想省油就必須掌握你所使用的摩托車的最低油耗時的車速。一般兩輪摩托車的最低油耗時的車速爲每小時70-80公裏,三輪摩托車爲每小時45-50公裏。

 4、合理的轮胎气压是省油的重要因素,摩托車轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足,轮胎就会变形产生不必要的能理消耗,使油耗上升,所以每次行车前,尤其是长途行驶前,最好要用气压表检测一下轮胎的气压。 应该指出,有人认为多利用滑行方法驾驶可以省油,这种概念是错误的。滑行驾驶好像是省油,但在滑行前摩托車必须加速至较高的车速,这个阶段耗油量要升高,平均下来并不一定省油,况且在城区人多的地方滑行驾驶是不安全的,因为滑行时发动机不能参加制作,只能依靠制动器制动,所以制动效果较差。