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導致摩托車發動機過熱故障有哪些原因?

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上传时间:2019-11-29 14:33:06

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關鍵字:摩托車發動機發動機過熱故障江門市長華集團有限公司

生活中大家都对摩托車不陌生了吧?也经常听说汽车抛锚,但是很少听说ν熊嚺酌涫的ν熊囈彩腔崤酌,那就是发动机故障,有时候打不了火,开不了车,所以今天小编就来跟大家说说导致摩托車發動機过热故障的八大原因,希望对你们能有所帮助。

摩托車故障.jpg

一、發動機因長時間超負荷或在大功率下工作而過熱。

所以,用戶在使用摩托車時,應避免超重,避免長時間在不良道路上或低擋行駛,也不要在高溫地區高速行駛或原地長時間高速運轉等。


二、發動機因散熱不良而過熱。

産生這種情況的原因,多是如汽缸、汽缸蓋有泥灰、油汙覆蓋等;還有一種情況是,裝有風冷發動機的摩托車,在離合器打滑時發動機雖在高速運轉,但車速不高,致使冷卻能力大大降低。

對此,應及時清除油泥,調整或更換離合器摩擦片。由于離合器打滑的緣故使發動機過熱,在摩托車行駛中會出現如下現象:在摩托車起步時,將離合器握把放松,發動機轉速增高,但車子向前行駛緩慢;在上坡時加大油門,若發動機轉速增高,但動力比平時明顯降低,則說明發動機過熱是由于離合器打滑而引起的。


三、因燃油混合比不合適而過熱。

當汽油機潤滑油過少時,各種磨擦件得不到良好的潤滑,機件磨損加速,使缸溫急劇升高;當其燃油中潤滑油過量時,因燃燒不充分而導致積碳增多,致使散熱性能變差發動機溫度升高。發現這些情況應更換燃油或對潤滑油泵進行調整。


四、因使用汽油不當而過熱。

如用的是辛烷值過低或存放過久而變質的汽油,則會引起發動機爆震燃燒,致使汽缸內工作溫度升高,造成發動機過熱。當檢查發動機燃油系統和點火系統均正常時,可通過更換新汽油進行試驗,若過熱現象消失,則說明使用汽油不合適。


五、因可燃混合氣濃度不合適而過熱。

當可燃混合氣過稀時,在汽缸內燃燒時,火焰傳播速度減慢,致使燃燒過程過長,汽缸溫度升高;當可燃混合氣過濃時,燃燒不充分,産生爆震和積碳,汽缸溫度亦會升高。針對以上情況,應及時調整化油器。


六、因點火時間過早或過遲而過熱。

點火時間過早,燃燒時間延長,致使汽缸和汽缸蓋受熱時間延長而引起發動機過熱;點火時間過遲,燃燒變遲,使得排氣溫度增高而引起發動機過熱。


七、因消聲器積碳堵塞而過熱。

若消聲器積碳嚴重,排出廢氣受阻,致使發動機工作負荷增大也可引起過熱,應及時清除積碳。


八、因壓縮比太高而過熱。

當燃燒室積碳嚴重或汽缸蓋墊太薄都會使汽缸容積減小,壓縮比增大,因而引起發動機過熱。對此,應清除積碳或更換汽缸墊。

必須注意,當過熱的發動機停火後,爲了防止粘缸,駕駛員必須蹬踩啓動杆十多次(如啓動動作),但不要開總電源開關,當感覺發動機運轉輕松時,才說明已消除了粘缸隱患。


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